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Hidrogênio verde: projeto de combustível limpo é desenvolvido em Foz do Iguaçu
Estudantes do Grupo Cataratas de Eficiência Energética da Unioeste desenvolvem protótipo de veículo para concorrer na Shell Eco-marathon Brasil em 2024
Parte da atual equipe com o carro antigo no Summit Iguassu Valley.
A busca por um combustível limpo e eficiente tem levado cientistas de todo o planeta a pesquisarem métodos de eficiência energética que ao mesmo tempo reduzam a produção de gases poluentes no meio ambiente. Uma das propostas que tem se mostrado viável é o hidrogênio verde (H2V).
Hidrogênio Os automóveis movidos a hidrogênio se mesclam com o oxigênio presente no combustível. O hidrogênio verde possui um melhor aproveitamento de energia, sendo duas vezes maior que um veículo movido a gasolina. Esse processo gera a eletricidade necessária para movimentar os motores elétricos do carro.
Em Foz do Iguaçu, no Oeste do Paraná, o Grupo Cataratas de Eficiência Energética (GCEE), vem buscando, desde 2009, metodologias que beneficiem toda a humanidade.
O GCEE, criado por alunos de engenharia elétrica e mecânica da Universidade Estadual do Oeste do Paraná (Unioeste), surgiu com o objetivo de elaborar projetos para otimização do uso de energia destinados à sociedade, compatíveis com a ideia de sustentabilidade e inovação.
Equipe do GCEE de 2019.
Ao longo dos anos, o Grupo buscou desenvolver protótipos de veículos que rodassem mais com menos combustível e poluição. Em 2011, alcançou dois recordes, sendo o de rodar 420 km com um litro de gasolina e 736 km com um litro de etanol, o que garantiu a premiação de 2º lugar na categoria gasolina e o 1º lugar na categoria etanol na Maratona Universitária de Eficiência Energética (MUEE).
Além de explorar o conhecimento científico, o projeto proporciona aos acadêmicos disciplina, experiência com trabalho em equipe e espírito de liderança, promovendo o Campus da Unioeste em Foz do Iguaçu como referência em inovação tecnológica. Todos os automóveis são projetados e construídos pelos próprios alunos da equipe.
Hidrogênio verde: o futuro
Para o próximo ano o GCEE está projetando um novo protótipo, desta vez tendo o hidrogênio verde como base, resultando em uma opção 100% sustentável. Neste momento a equipe está trabalhando no projeto e construção de um protótipo de veículo elétrico com célula de hidrogênio para participação da competição Shell Eco-marathon no ano de 2024.
Shell Eco-marathon Brasil É uma competição de fomento à pesquisa energética que desafia estudantes a projetar e construir protótipos que percorram a maior distância com a menor quantidade de energia. Anualmente, a Shell Eco-marathon Brasil estimula jovens a pensar, desenhar e construir protótipos de carros ultra eficientes. Com disputas nas categorias: Etanol, Bateria Elétrica, Gasolina e Hidrogênio. Categoria protótipo e conceito urbano.
“Atualmente a equipe trabalha na construção de dois automóveis elétricos para a competição na Shell Eco-marathon Brasil 2024, no Rio de Janeiro. Estão sendo desenvolvidos um protótipo e um veículo na categoria Urban Concept, na qual um será a bateria e o outro movido a célula de hidrogênio”, explica o professor Dr. Fernando José Gaiotto, integrante do GCEE.
O projeto de hidrogênio verde é desenvolvido pela universidade dentro do Parque Tecnológico Itaipu (PTI) há oito anos. Gaiotto destaca que o PTI é o primeiro parque tecnológico a produzir hidrogênio verde no Brasil. O professor explica que o hidrogênio verde é feito a partir da eletrólise da água por meio de fontes renováveis. Além disso, o protótipo de automóvel elétrico equipado com célula de combustível de hidrogênio verde não necessita de bateria.
“O nosso objetivo é ampliar o progresso tecnológico na região Oeste do Paraná, fortalecendo a atuação institucional no que diz respeito à geração e disponibilização de tecnologias para a sociedade paranaense. Contamos com apoio do PTI, Itaipu Binacional, do Governo do Estado do Paraná e outros patrocinadores que já sinalizaram interesse em patrocinar o projeto. Nossa meta é desenvolver, até agosto de 2024, pelo menos um veículo protótipo 100% movido a hidrogênio, por alunos das graduações de Engenharia Elétrica, Engenharia Mecânica e de Ciências da Computação”.
dr. Fernando José Gaiotto.
A líder de marketing do GCEE, Ana Lucia de Paula Martins, explica que no momento o Grupo trabalha na fase de estudo e análise do projeto.
Carro que competiu no mundial, em Houston, em 2012.
“Estamos examinando quais são os melhores componentes necessários para a construção do carro, seguindo as especificações técnicas estabelecidas pela competição. Além disso, estamos investigando maneiras de lidar com o hidrogênio de forma segura. Em relação à parte mecânica, nossa equipe está iniciando o processo de desenvolvimento da modelagem do chassi e da carenagem do veículo”.
Ana argumenta que embora seja um método com custo mais elevado, o uso de hidrogênio demonstra uma eficiência energética significativa. “Grandes montadoras estão atualmente trabalhando no desenvolvimento de automóveis com base nessa tecnologia, como é o caso da Toyota. Além disso, a renomada empresa Bosch, líder no fornecimento de tecnologias e serviços de ponta, divulgou recentemente o lançamento da fase de produção em larga escala de seu inovador módulo de alimentação de células de combustível, destinado a automóveis de grande porte”.
De acordo com ela, a Bosch enfatiza não apenas sua proficiência na produção em massa dessas células de combustível, mas também sua agilidade em iniciar e expandir de maneira ágil a fabricação de outros componentes essenciais para os sistemas de hidrogênio.
Conheça o GCEE
O Grupo Cataratas de Eficiência Energética é composto por 25 alunos dos cursos de Ciência da Computação, Engenharia Elétrica e Engenharia Mecânica, sob a supervisão do coordenador Antonio Marcos Hachisuca e dos professores Elidio Lobão, Fernando Gaiotto e Marciel Viapiana.
O objetivo do GCEE é proporcionar o desenvolvimento acadêmico e profissional aos membros da equipe, a partir de pesquisas e prototipagem relacionadas à mobilidade sustentável. Além disso, ser um grupo competitivo de referência nacional, que atue em pesquisa e desenvolvimento no setor de mobilidade sustentável, promovendo a formação dos acadêmicos da equipe.
A conquista mais recente da equipe foi o quinto lugar na categoria elétrica na Shell Eco-marathon de 2016. No entanto, o melhor resultado foi alcançado em 2011, quando conquistaram o primeiro lugar na categoria etanol na antiga Maratona Universitária de Eficiência Energética, fazendo 736 km com um litro de etanol, sendo o recorde da pista na competição.
Carro da equipe do GCEE de 2017.
E agora o desafio é bater o recorde atual com o uso de hidrogênio verde.
“A atual equipe campeã (universitários de Stralsund), pelo terceiro ano consecutivo da Shell Eco-marathon, consumiu uma média de 1.048 km/m³ de hidrogênio com seu protótipo, que corresponde a uma distância percorrida de 3.295 km por litro de gasolina. Bater este recorde e colocar o GCEE neste pódio é nossa maior meta para 2024. A competição trará ainda mais visibilidade para este projeto de extensão universitária, para a Unioeste, para os parceiros e os patrocinadores, contando com muita ciência, tecnologia e inovação”.
dr. Fernando José Gaiotto.
Principais Conquistas:
3º lugar na categoria elétrico na Maratona Universitária de Eficiência Energética (MUEE), em 2011;
2º lugar na categoria gasolina na MUEE, em 2011;
1º lugar na categoria etanol na MUEE, 2011;
5º lugar na categoria gasolina na Shell Eco-Marathon Americas, 2012;
5º lugar na categoria carro elétrico na Shell Eco-Marathon Brasil, em 2016.
