O Aeroporto Internacional Cataratas, em Foz do Iguaçu (IGU), terá seu terminal de passageiros ampliado e ganhará novas áreas para aeronaves, conforme anunciado pela CCR Aeroportos, responsável pela administração do aeroporto iguaçuense. A previsão é que as obras sejam concluídas até o final deste ano. Após a conclusão das melhorias, a capacidade do terminal deverá ser ampliada de 2 mil passageiros para 2,6 mil passageiros por hora. A construção de novas áreas de estacionamento para aeronaves dobrará a capacidade do terminal.
11 destinos
A empresa e as entidades do setor de turismo da cidade também estão trabalhando para atrair mais voos nacionais e internacionais para a fronteira ainda em 2024. Atualmente, o aeroporto oferece voos diretos para 11 destinos nacionais e um internacional. No momento, há 10 voos domésticos partindo de Foz do Iguaçu. O voo mais longo é para Recife (REC), com duração de cerca de 3 horas e 55 minutos. As cidades brasileiras que têm voos diretos da Terra das Cataratas são: São Paulo (GRU, CGH e VCP), Rio de Janeiro (GIG), Curitiba (CWB), Florianópolis (FLN), Porto Alegre (POA), Belo Horizonte (CNF), Recife (REC) e Maceió (MCZ). A única cidade estrangeira com voo direto de Foz é Santiago do Chile (SCL), operado pela JetSmart.
Controle do espaço aéreo
Estrategicamente localizado na tríplice fronteira entre Brasil, Argentina e Paraguai, o Destacamento de Controle do Espaço Aéreo (DTCEA-FI) da Aeronáutica, com sede no Aeroporto de Foz do Iguaçu, desempenha um papel fundamental na gestão da circulação de aeronaves em uma vasta região trinacional. Sua responsabilidade não se limita apenas ao território brasileiro, estendendo-se também aos países vizinhos adjacentes.
Imbróglio
O aeroporto de Foz do Iguaçu teve sua pista de pousos e decolagens ampliada em 2021 para receber voos internacionais de longa distância, como rotas com a Europa e os Estados Unidos. O problema é que, mesmo após quase três anos da conclusão da obra, a concessionária afirma que aguarda as sinalizações e equipamentos de controle do tráfego aéreo para liberar o uso total da pista. Essas demandas deveriam ter sido resolvidas pela Infraero antes da privatização do aeroporto, conforme a concessionária. A CCR informou a imprensa local, estar empenhada na busca por soluções junto à Infraero, a fim de atender a esses e outros pontos essenciais à homologação da pista do aeroporto.
Já a Infraero afirmou ter encaminhado à CCR toda a documentação técnica e administrativa dos processos de homologação dos auxílios luminosos instalados no escopo da obra de ampliação da pista. Dessa forma, considerando a transferência da operação do aeroporto para a CCR, a Infraero argumenta não ter mais competência administrativa para atuar perante esses órgãos em nome do Aeroporto de Foz do Iguaçu.
Desde o início da administração da CCR, em 2022, o aeroporto de 50 anos tem passado por diversas melhorias. Os investimentos anunciados pela empresa nesta primeira fase de obras totalizam R$ 270 milhões. (Com assessorias)
.gif)