Em meio à expectativa crescente, a Ponte da Integração Paraguai-Brasil, originalmente planejada para ser inaugurada em dezembro de 2022, parece finalmente pronta para ver algum movimento.
A inspetora-chefe da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Luiza Lux, anunciou recentemente que a ponte seria parcialmente aberta ao tráfego de caminhões vazios em junho. A decisão, apesar de ser um passo na direção certa, é uma resposta à falta de conclusão dos acessos planejados.
O que está em jogo aqui é a conexão entre a ponte e a BR 277, a nova via em construção, a Perimetral Este, e a BR 469. O plano atual é permitir a passagem de caminhões de saída vazios, com veículos pesados provavelmente autorizados a partir de julho.
A notícia é de particular importância para o setor comercial de Ciudad del Este. Instituições como a Câmara de Comércio e Serviços estão ansiosas pela autorização para o tráfego de caminhões pesados, pois a carga excessiva na Ponte da Amizade atualmente prejudica o tráfego, afetando a circulação de veículos e ônibus de turismo.
Além disso, a descompressão do tráfego intenso habitual em Ciudad del Este é vista como uma medida essencial para facilitar a entrada e saída de turistas e ordenar a circulação na rota PY02. A presença de tráfego de carga de importação e exportação na cidade torna o tráfego muito mais lento do que o normal.
Paralelamente, esta semana deve ver a conclusão das obras de substituição do asfalto da faixa de rodagem da Ponte da Integração. A medida foi tomada devido às altas temperaturas que podem chegar a 50 graus na região durante o verão.
O DEAR-PR, em comunicado à imprensa, explicou que a decisão foi tomada após uma análise dos efeitos da variação de temperatura, e que um asfalto mais resistente ao calor, que também suporta melhor o tráfego de veículos pesados, está sendo aplicado.
As obras da Ponte da Integração começaram em agosto de 2019. Os atrasos na construção do setor alfandegário do lado paraguaio da ponte têm impedido a autorização para seu uso. Embora a estrutura esteja praticamente concluída desde o final do ano passado, as obras complementares de alfândega e acessos em ambos os lados da fronteira impedem sua abertura total ao tráfego de caminhões de carga.
No Brasil, a Avenida Perimetral Este, com cerca de 15 quilômetros de extensão, ligará a nova alfândega, passando pela alfândega da Ponte Tancredo Neves, na fronteira com a Argentina, até a BR277, na saída de Foz de Yguazú. A espera continua, mas as rodas estão, sem dúvida, em movimento.
Veja também: entenda a troca do novo asfalto na Ponte da Integração
Relacionado
