Hemos esperado mucho por este momento, en el que finalmente podríamos publicar un artículo sobre la conclusión de las obras del Puente de la Integración, el segundo puente entre Brasil y Paraguay.

Esto se debe a que las promesas y sueños referentes a esta obra comenzaron allá en 19992, cumpliendo 30 años ahora en 2022. Hasta el 2019 el sueño solo se encontraba en papel, hasta que la Itaipu Binacional y el Gobierno de Paraná, el 1° de agosto de 2019, firmaron la orden de trabajo para el inicio de la construcción, que comenzó el 7 de agosto y tenía una previsión de tres años para concluirse.

Así, tres años después, el día 17 de agosto, la última duela fue puesta sobre el puente, uniendo los dos países por las ciudades de Foz do Iguaçu (BR) y Presidente Franco (PY). Ahora faltan unos pocos detalles para que la obra esté totalmente finalizada, como el pavimentado de las lozas sobre el tablero del puente en el lugar donde se ubicó la duela de cierre, seguida por los servicios de pavimentación, iluminación señalización e instalación de dispositivos de seguridad.

A lo largo de todos estos años de lucha por la construcción de un nuevo puente, con la intención de aliviar el tráfico de camiones del centro de Foz y el flujo del Puente Internacional de la Amistad, fueron muchas las personas que han dedicado parte de sus vidas para que este sueño se hiciera realidad.

Uno de ellos fue nuestro querido amigo Sérgio Lobato Machado, quien, junto al cónsul de Paraguay en 1993, el Dr. Aparício Fretes Farias, formaron una comisión, de la cual fue electo presidente por el Comité de la Frontera, para la construcción del puente y de la Perimetral Leste. Pasó años viajando a Brasilia para negociar la construcción de las obras, que solo comenzaron en 2019.

En aquella época nos dijo: Es un sueño. No paré ni por un minuto de luchar por las obras, así que verlas en construcción es muy gratificante para mí. Sin embargo, en marzo de 2021 nuestro amigo nos dejo y no pudo ver la obra concluida, pero sabemos del orgullo que sentía al ver que la región recibiría esta grandiosa obra.

Próximos pasos

Con el puente prácticamente finalizado, muchas dudas surgen, especialmente respecto a cuando, de hecho, será abierto para tránsito. Para ello, conversamos con la asesoría del Departamento de Estradas de Rodajes (DER/PR) sobre cuáles serán las próximas etapas de la obra.

Obras da Ponte da Integração Brasil-Paraguai, em Foz do Iguaçu (PR).

La asesoría nos informó que la liberación del tránsito por el puente depende de las vías de acceso, por ambos lados, y de una definición en cuanto a la fiscalización aduanera del trayecto. Con respecto a circular por el puente, la información es que debería concentrar el tráfico de camiones y vehículos destinados al turismo, pero sin exclusividad en este particular.

Quienes administrarán la travesía será el Gobierno Federal, por lo tanto, puede haber alteraciones en cuanto a qué vehículos se permitirán en el puente. Con relación a cruzar a pie el puente, el DER/PR destaca que el puente prevé una acera de 1,7 mt a los lados de las pistas.

Además del Puente de la Integración, las obras de acceso como la Perimetral Leste también forman parte del paquete de obras de infraestructura de la región. La meta del DER/PR es concluir la carretera perimetral entre el puente y la Carretera de la Cataratas hasta fin de año, con la finalización del tramo siguiente de la obra en 2023.

Con esto, el puente podrá abrirse una vez que el primer tramo de las obras de la perimetral esté liberado para tráfico, junto con la fiscalización aduanera establecida.

Nuevas aduanas

Otro factor importante respecto a la conclusión de las obras es cómo será la fiscalización aduanera de los camiones que crucen la frontera entre Brasil y Paraguay por el nuevo puente. El DER/PR destaca en este caso que la obra de implantación de la nueva carretera perimetral prevé la ejecución de las dos nuevas aduanas, con servicios de aplanamiento ya en curso en los lugares que ocuparán.

“La Secretaría de Infraestructura y Logística (SEIL) y el Departamento de Estradas de Rodaje de Paraná (DER/PR) están en conversaciones con la Receita Federal sobre la posibilidad de utilizar temporalmente la aduana Brasil-Argentina también para la fiscalización del tráfico de vehículos del nuevo puente. El órgano de control ha mostrado buena receptividad a la propuesta, que prevé el cierre de todo trayecto de la carretera perimetral este con cierre. La solución permanece en discusión, y sería implementada junto con la apertura de los caminos de acceso”, concluye.

Segunda Ponte - vista aérea
Foto: Skytakes

Una buena noticia también para el turismo

Estas obras, además de ser importantes para desahogar el flujo de vehículos del Puente de la Amistad y sacar los camiones del centro de Foz, también beneficiará, y mucho, el trading turístico de la región. Los principales encargados del turismo en la ciudad destacaron los beneficios del Puente de la integración.

“Esta obra transforma nuestra ciudad y abre un nuevo eje en la logística, creando las condiciones para un desarrollo continuo y sustentable. Entre años tendremos una ciudad transformada y equipada para continuar creciendo y generando oportunidades para todos”. Enio Eidt – Presidente del Fondo Iguaçu.

Enio Eidt - presidente Fundo Iguaçu

“La construcción del segundo puente con Paraguay tendrá beneficios socioeconómicos para el municipio y para la región de la frontera, con un tránsito más organizado, no solo para los turistas, sino también para los residentes de Foz do Iguaçu. El alivio del tráfico y la separación de los diferentes públicos, de transporte de cargas y de turismo, dará más comodidad y calidad de acceso al país vecino para el turismo de compras, mejorando la experiencia de los visitantes”. Yuri Benites – Presidente del Consejo Municipal de Turismo (Comtur).

Yuri Benites – Presidente do Conselho Municipal de Turismo (Comtur).

“Unos de los grandes puntos turísticos que hay, cuando hablamos del mercado brasileño es Paraguay y Argentina. Al estar en la región de la frontera se genera un gran trastorno por causa del gran movimiento de personas en la región, lo que causa atochamientos en los dos puentes actuales, pues el volumen de personas es muy grande. Con ello, el Puente de la Integración desahogará el Puente de la Amistad, dejándolo con un papel más turístico. Esto mejorará considerablemente el acceso a uno de los grandes atractivos que tenemos, que es Paraguay. Estamos ansiosos por la inauguración del nuevo puente”.  Paulo Angeli – Secretario de Turismo de Foz do Iguaçu.

Paulo Angeli - Secretário de Turismo


“Foz do Iguaçu siempre ha sido considerado un destino nacional con características Internacionales. Un nuevo acceso otorga movilidad para que nuestro flujo turístico sea más ágil, proporcionando comodidad y opciones para los visitantes. La construcción del nuevo puente y de la Perimetral Leste son un hito en el desarrollo económico de la región trinacional. Cuando estén concluidos, el puente y la perimetral, además de agilizar y mejorar la movilidad desviando el tráfico pesado de camiones que utilizan el centro de la ciudad, ciertamente impactará positivamente en la generación de más empleos y renta para el Destino Iguazú”. Felipe Gonzalez – Presidente de Visit Iguassu. 

Felipe Gonzalez – Presidente do Visit Iguassu. 

“Las obras del Puente de la Integración, junto con el resto de las obras que la Itaipu ha realizado en el municipio, convergen en este nuevo momento en el que vivimos, un nuevo recomenzar del turismo, que hasta que nuestra infraestructura aérea sea recompuesta, estará viniendo por tierra, lo que facilitará el flujo de turistas tanto hacia los atractivos de la ciudad, como para el destino principal, las compras en Paraguay. Por lo tanto, se solucionará un problema que tenemos hace décadas, ayudando en la logística y, además, aliviando el flujo de camiones del centro de la ciudad lo que hará el destino mucho más agradable”. Marcelo Martini – Presidente de Sindhotéis. 

Marcelo Martini – Presidente do Sindhotéis.

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